Tiedämme kaikki, että titaaniseoksia käytetään lentokoneissa, sukellusveneissä jne. Sen ominaislujuus ylittää jopa teräksen. Kun ominaispaino on hieman korkeampi kuin alumiinin, sen lujuus, sitkeys ja muut ominaisuudet ovat samanlaiset tai jopa korkeammat kuin teräksen. Teoriassa titaaniseokset ovat täydellinen panssarimateriaali.
Titaaniseos on ihanteellinen panssarimateriaali vain suorituskyvyn suhteen. Tiedämme, että panssaroitua terästä käytetään pääasiassa panssaroitujen ajoneuvojen panssarina, ja jotkin kevyet ajoneuvot, kuten jalkaväen taisteluajoneuvot, laskuvarjohyökkäysajoneuvot ja panssaroidut kuljetusajoneuvot, käyttävät alumiiniseospanssaria painon vähentämiseen. Alumiiniseospanssarin kovuus on kuitenkin alhainen, sen ominaislujuus on paljon huonompi kuin teräksen, eikä se kestä korkeita lämpötiloja. Mutta loppujen lopuksi alumiiniseos on erittäin kevyttä. Käytettäessä panssarina, samalla suojalla panssaria lävistäviä ammuksia vastaan, vaikka paksuus on paljon suurempi kuin teräksen, paino voi olla kevyempi. Mutta titaaniseoksilla on myös kohtalokkaita puutteita, eli ne ovat kalliita. Tämä on kallista. Toisaalta korkean suorituskyvyn titaaniseosmateriaalien hinta on erittäin korkea; toisaalta on tärkeämpää, että titaaniseoksia on vaikea käsitellä, erityisesti titaaniseoksen hitsaus, joka on erittäin vaikeaa. Yleensä titaaniseoksesta valmistettujen panssarien hinta samalla suojauksella on 10-20 kertaa teräksen hinta.
Siksi titaaniseoksesta valmistettuja panssareita on pitkään käytetty yleensä paikoissa, kuten lentokoneissa ja yksittäisissä vartalopanssarissa. Neuvostoliitto käytti aikoinaan titaaniseosta sukellusveneiden painekuoren valmistukseen. Sen hinta tonnilta ylittää samanpainoisen kullan hinnan. Vain kolme maata maailmassa, Kiina, Yhdysvallat ja Venäjä, ovat tehneet erityistä tutkimusta merenkulun titaaniseoksesta ja perustaneet omat merititaaniseosjärjestelmänsä. Lisäksi titaaniseoksissa on edelleen joitain vikoja. Asiaan liittyvien papereiden mukaan tietyissä kuormitusolosuhteissa ammukset tarvitsevat vain hyvin pienen määrän energiaa vahingoittaakseen titaaniseoksesta valmistettua panssaria. Siksi, vaikka sinulla olisi rahaa, vaihda teräs kokonaan titaaniseoksilla. Se on myös epätieteellistä.
1990-luvulla titaaniseoksesta valmistettujen panssarien käännekohta oli. Useat maat, joita edusti Yhdysvallat, alkoivat tuolloin tutkia vastaavia teknologioita edullisien titaaniseosten soveltamiseksi panssaroiduissa ajoneuvoissa. Uusien teknologioiden ja prosessien, kuten elektronisuihkuhitsauksen, avulla titaaniseospanssarin hintaa on alennettu noin 40 prosenttia, mikä mahdollistaa vihdoin titaaniseosmateriaalien käytön. Yhdysvaltojen 1990-luvulla suunnittelemassa M1A2-tankin lisäpäivityssuunnitelmassa se aikoo käyttää titaaniseoksia luukkujen, yläpanssarilevyjen jne. valmistukseen korvaamaan alkuperäiset teräsosat. Titaaniseososia käyttävän M1-säiliön painoa voidaan vähentää lähes 500 kg suojauksen pysyessä ennallaan. Yhdysvaltain armeijan tutkimuksessa todettiin myös, että vastaavia teknologioita voidaan käyttää myös M2 "Bradley" ja M113 panssaroiduissa kuljetusajoneuvoissa. Tietenkin tämä edellyttää titaaniseoksen valmistuskustannusten alenemista edelleen. Lisäksi Yhdysvaltain armeija harkitsi EFV Marine Corpsin retkikunnan taisteluajoneuvoa kehittäessään myös titaaniseoksesta valmistettua panssaria tai titaaniseoksesta valmistamista ajoneuvon toimintajärjestelmän komponenteista painon vähentämiseksi.
Kiinan uusi vaunu käyttää titaaniseosta korin rakenteen tekemiseen, ja sen paino ja suojaus ovat selvästi parempia kuin aikaisempi alumiiniseoksen tai teräksen käyttö. Joten mikä tämä vaunu on? Ensinnäkin tämä vaunu on vielä pääteknologian tutkimusvaiheessa, joten se ei ole ajoneuvo, joka on jo alkanut varustaa joukkoja. Tästä voidaan jättää pois Type 15 kevyt pääpanssarivaunu, amfibinen hyökkäysajoneuvo Type 05, amfibinen jalkaväen taisteluajoneuvoperhe ja jalkaväen taisteluajoneuvo 04A. Ordnance Equipment Groupilla on myös runsaasti kokemusta titaaniseosmateriaalien käytöstä armeijan aseissa. Sen kehittämä AH-4 155mm ultrakevyt haupitsi käyttää lukuisia suuria titaaniseoksesta valmistettuja osia, mukaan lukien titaaniseoksesta valmistetut aseen kiinnikkeet. Tämä voidaan selittää myös siltä puolelta, että Puolustusvoimien ryhmällä on vankka perusta suurten titaaniseososien valussa, hitsauksessa ja koneistuksessa. Vuoden 2012 Zhuhain lentonäytöksessä tehtaan työntekijä sanoi salaperäisesti hymyillen, kun haastattelimme häntä AH-4 ultrakevyen tykistön vieressä: "Hallittuamme tämän tekniikan voimme tehdä kaiken. Tulevaisuudessa on enemmän uusia laitteita, joissa käytetään titaaniseoksia, odota ja katso." Asiaan liittyvien uutisten mukaan maani uusien panssaroitujen ajoneuvojen rakennerunkomateriaalit ja osa panssariajoneuvoista on valmistettu titaaniseosmateriaaleista, mikä osoittaa ensinnäkin, että kyseessä on Panssaroitu ajoneuvo, josta päätettiin alusta asti. sen suunnittelussa käytetään laajasti titaaniseoksia perusrakenteessa, joka on tällä hetkellä maailman ensimmäinen.
